Да, дела у Porsche не фонтан, однако не впервой немецкой компании справляться с кризисом, в том числе и из-за энергетических качелей. Снимая с производства уже порядком устаревшую, но успешную бензиновую версию “Макана”, в компании не учли важное: не все, даже фанаты марки, готовы потратиться на чисто батарейную машину, пусть и нового поколения. Да, Macan остаётся одной из моделей, которая приносит компании хоть какую-то прибыль на фоне больших убытков в погоне за электрификацией. Всё-таки это пятиместный кроссовер и, в отличие от “Кайена” и того же “Тайкана”, стоит куда дешевле. Но в 2026 году мир простится с бензиновым Porsche Macan навсегда, а преемник с уже новым именем появится не раньше чем через два года. Прибавить интерес к “электро-Макану” немцы попробуют новой версией GTS, которая исторически была и есть у других моделей марки. В чём её особенность — об этом в нашем выпуске. И вдобавок познакомимся с самой современной электричкой от Porsche ещё ближе. Вы знали, к примеру, что батареи тут китайской фирмы CATL? Впервые редакция Kolesa.kz опробовала Macan EV в рамках теста дальнобойности прошлым летом.